是伺服馬達的核心零配件，當下品華編輯就帶在身邊家明白一會兒技藝流程，伺服馬達軸一般說來由軋件的彈簧鋼或鍛件切開而成。當伺服馬達軸的孔徑較H，也可用彈簧鋼棒制造廠；這面對大孔徑或臺階孔徑變化規律很大的核心伺服馬達軸，一般說來安全使用鍛件；為了讓節約使用黑色金屬和提高工作效率技藝流程，大孔徑的伺服馬達軸也也可制做中空和悍接或段造的法蘭部；這面對簡化圖行的伺服馬達軸，如凸輪機構伺服馬達軸，也可冶煉曲伺服馬達軸，也可選擇冶煉。

　　首先，的選擇，對于自鎖螺母，光電機軸或電機軸段直徑變化不大時，常規的電機軸，可以選擇軋制圓棒作為電機軸的毛坯，也可使用冷拔圓鋼；對于重要的電機軸承載荷、電機軸承較大的階梯電機軸直徑變化較大，一般采用鍛造；對于形狀復雜的電機軸可以用來鑄造毛坯
　　再者，根據使用條件選擇電機軸的材料，電機軸多數需要承受扭矩和彎矩，主要在變應力條件下工作，因此電機軸的材料應具有良好的強度和韌性，特別是用于滑動電機軸承，對于電機軸耐磨性也有要求。可以選擇優質碳結構鋼，其中45號鋼最常用，質量調整后具有優良的綜合力學性能；要求不高的電機軸也可用Q235、Q275等普通碳素結構鋼；高速、重載的電機軸常用應力集中敏感性小的合金結構鋼，如鉻鋼、鉻鎳鋼、硅錳鋼等。
　　此外，表面處理工藝也很很值得深究。冷硬化是一種機械表面處理工藝，也可用于改善電機軸的表面質量，提高疲勞強度，其方法包括噴丸和軋制壓力。噴丸表面產生薄層塑性變形，大大降低表面粗糙度，硬化表面，也可以消除微裂紋，使表面產生殘余壓縮應力。